Grado Marino de Aluminio para la Cnstrucción Naval

En la industria de la construcción naval, a menudo podemos ver la placa de aluminio 5083. Ahora, la placa de aluminio 5083 casi se ha convertido en una placa de aluminio especial para la construcción naval. La 5083 grado marino de aluminio para la construcción naval tiene alta resistencia, buena plasticidad, resistencia a la corrosión y fácil procesamiento, es una aleación típica en las aleaciones de aluminio de la serie 5000. Las placas de aleación de aluminio 5083 en diferentes estados se utilizan principalmente en la industria de fabricación de moldes, la industria de construcción naval y la industria de fabricación de vehículos, y se ha formado un proceso de producción estable. El contenido de aleación de magnesio de la placa de aluminio 5083 está entre 4,0 % y 4,9 %, y el contenido de aleación de magnesio es relativamente alto, por lo que la dureza y la resistencia a la corrosión son buenas, y se puede anodizar para mejorar aún más su resistencia a la oxidación y la corrosión.

El uso de la 5083 grado marino de aluminio para la construcción naval: el material determina el propósito, y la resistencia a la oxidación y la corrosión y la dureza de la placa de aluminio 5083 determinan que este producto es adecuado para su uso en ambientes marinos y corrosivos, por lo que la marine grado de aluminio 5083 se usa a menudo en barcos, barcos, materiales de vehículos, automóviles, contenedores de presión de líquidos químicos, unidades de refrigeración, torres de televisión, equipos de perforación, elementos de misiles, armaduras, etc.

La grado marino de aluminio para la construcción naval 5083 generalmente se usa en la construcción naval y equipos de alta gama, por lo que el estándar GB/T3190-2008 debe implementarse estrictamente para preparar la relación de aleación durante la producción para garantizar que el contenido de la aleación no solo cumpla con el estándar sino que no lo supere. En segundo lugar, al recocer, es necesario liberar y aliviar la tensión interna y prestar atención a no quemar demasiado para evitar la deformación de la microestructura interna. Por lo tanto, se deben hacer esfuerzos para dominar el equilibrio entre la temperatura de recocido y el tiempo de recocido. En cuanto a la forma de la placa, se debe prestar atención para garantizar la planitud y la superficie no debe rayarse.